{"id":67363,"date":"2026-05-20T08:00:00","date_gmt":"2026-05-20T08:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/kehitys.vmsport.fi\/?p=67363"},"modified":"2026-05-15T16:15:31","modified_gmt":"2026-05-15T13:15:31","slug":"miten-pyoran-ohjaustangon-korkeus-vaikuttaa-selkaan-ja-niskaan","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/kehitys.vmsport.fi\/en\/miten-pyoran-ohjaustangon-korkeus-vaikuttaa-selkaan-ja-niskaan\/","title":{"rendered":"Miten py\u00f6r\u00e4n ohjaustangon korkeus vaikuttaa selk\u00e4\u00e4n ja niskaan?"},"content":{"rendered":"<p>Ohjaustangon korkeus vaikuttaa selk\u00e4\u00e4n ja niskaan suoraan muuttamalla ajoasentoa: liian matala tanko pakottaa sel\u00e4n kumartumaan ja niskan ojentumaan taaksep\u00e4in, kun taas liian korkea tanko siirt\u00e4\u00e4 painon v\u00e4\u00e4rin satulan suuntaan. Vaikutus korostuu erityisesti pidemmill\u00e4 ajomatkoilla ja p\u00e4ivitt\u00e4isill\u00e4 ty\u00f6matkoilla, joilla keho toistaa samaa asentoa jatkuvasti. Alla k\u00e4ymme l\u00e4pi kaiken ohjaustangon korkeuden s\u00e4\u00e4d\u00f6st\u00e4 ergonomia-arviointiin.<\/p>\n\n<p>Jos olet etsim\u00e4ss\u00e4 uutta py\u00f6r\u00e4\u00e4, jossa ergonomia on jo l\u00e4ht\u00f6kohtaisesti kunnossa, kannattaa tutustua <a href=\"https:\/\/kehitys.vmsport.fi\/osasto\/polkupyorat\/\">VM Sportin laajaan py\u00f6r\u00e4valikoimaan<\/a> ennen kuin teet ostop\u00e4\u00e4t\u00f6ksen.<\/p>\n\n<h2>Miksi ohjaustangon korkeus aiheuttaa selk\u00e4- ja niskakipuja?<\/h2>\n\n<p>Ohjaustangon korkeus m\u00e4\u00e4ritt\u00e4\u00e4, miss\u00e4 kulmassa selk\u00e4ranka ja niska asettuvat ajon aikana. Kun tanko on v\u00e4\u00e4r\u00e4ll\u00e4 korkeudella, lihakset joutuvat kompensoimaan ep\u00e4luonnollista asentoa jatkuvasti, mik\u00e4 johtaa ylikuormitukseen ja kipuun. T\u00e4m\u00e4 mekanismi on sama kuin pitk\u00e4\u00e4n huonossa asennossa istuminen toimistotuolilla.<\/p>\n\n<p>Liian matala ohjaustanko on yleisin syy py\u00f6r\u00e4ilij\u00f6iden selk\u00e4- ja niskakipuihin. Se pakottaa yl\u00e4vartalon kumaraan asentoon, jossa alaselk\u00e4 py\u00f6ristyy ja niska ojentuu taaksep\u00e4in n\u00e4kyvyyden s\u00e4ilytt\u00e4miseksi. T\u00e4m\u00e4 yhdistelm\u00e4 kuormittaa sek\u00e4 kaularangan ett\u00e4 lannerangan rakenteita ep\u00e4tasaisesti.<\/p>\n\n<p>Liian korkea tanko puolestaan siirt\u00e4\u00e4 painoa taaksep\u00e4in satulan suuntaan, mik\u00e4 voi aiheuttaa puutumista ja ep\u00e4mukavuutta, mutta my\u00f6s yl\u00e4vartalo menett\u00e4\u00e4 stabiliteetin ja hartiat alkavat j\u00e4nnitty\u00e4 kompensoidakseen ep\u00e4tasapainoa. Kummassakin tapauksessa keho maksaa hinnan pitk\u00e4ll\u00e4 t\u00e4ht\u00e4imell\u00e4.<\/p>\n\n<h2>Miten tied\u00e4t, onko ohjaustankosi liian matalalla vai liian korkealla?<\/h2>\n\n<p>Helpoin tapa tunnistaa v\u00e4\u00e4r\u00e4 ohjaustangon korkeus on tarkkailla omaa ajoasentoaan ajon aikana. Jos huomaat kumartuneesi voimakkaasti eteenp\u00e4in, niskasi on j\u00e4nnittyneen\u00e4 tai selk\u00e4si py\u00f6ristyy, tanko on todenn\u00e4k\u00f6isesti liian matalalla. Jos taas istut hyvin pystyasennossa ja k\u00e4sivartesi ovat l\u00e4hes suorat, tanko saattaa olla liian korkealla.<\/p>\n\n<p>Muutama k\u00e4yt\u00e4nn\u00f6n merkki liian matalasta ohjaustangosta:<\/p>\n\n<ul>\n<li>Niska ja hartiat tuntuvat j\u00e4nnittyneilt\u00e4 jo lyhyen ajon j\u00e4lkeen<\/li>\n<li>Alasel\u00e4ss\u00e4 on puristava tai kireyden tunne<\/li>\n<li>Joudut ojentamaan niskaa voimakkaasti n\u00e4hd\u00e4ksesi eteen<\/li>\n<li>K\u00e4sivarret ovat voimakkaasti koukussa kyyn\u00e4rp\u00e4ist\u00e4<\/li>\n<\/ul>\n\n<p>Merkit liian korkeasta ohjaustangosta ovat puolestaan:<\/p>\n\n<ul>\n<li>Paino tuntuu kasaantuvan liiaksi satulan p\u00e4\u00e4lle<\/li>\n<li>K\u00e4sivarret ovat l\u00e4hes t\u00e4ysin suorat ilman luonnollista joustoa<\/li>\n<li>Polvet tuntuvat t\u00f6rm\u00e4\u00e4v\u00e4n tankoon tai rungon l\u00e4helle polkemisen aikana<\/li>\n<li>Ohjaus tuntuu ep\u00e4vakaalta tai j\u00e4yk\u00e4lt\u00e4<\/li>\n<\/ul>\n\n<h2>Mik\u00e4 on oikea ohjaustangon korkeus eri py\u00f6r\u00e4ilytyyleille?<\/h2>\n\n<p>Oikea ohjaustangon korkeus vaihtelee py\u00f6r\u00e4ilytyylin mukaan, koska eri k\u00e4ytt\u00f6tarkoitukset vaativat erilaisia ajoasentoja. Ty\u00f6matkapy\u00f6r\u00e4ilij\u00e4lle ja kaupunkiajajalle suositellaan korkeampaa tankoa, joka mahdollistaa pystyn, rennon ajoasennon. Maantiepy\u00f6r\u00e4ilij\u00e4lle matalampi asento on aerodynaaminen valinta, mutta vaatii hyv\u00e4\u00e4 liikkuvuutta.<\/p>\n\n<h3>Ty\u00f6matkapy\u00f6r\u00e4ily ja kaupunkiajo<\/h3>\n\n<p>Kaupunkiajossa ja ty\u00f6matkoilla ohjaustanko kannattaa s\u00e4\u00e4t\u00e4\u00e4 suunnilleen satulan korkeuden tasolle tai jopa hieman sit\u00e4 ylemm\u00e4ksi. T\u00e4m\u00e4 mahdollistaa l\u00e4hes pystyasennon, jossa selk\u00e4ranka on luonnollisessa asennossa ja n\u00e4kyvyys ymp\u00e4rist\u00f6\u00f6n on hyv\u00e4. S\u00e4hk\u00f6py\u00f6riss\u00e4, kuten Trek Allant+ tai Verve+, ergonominen pystyasento on jo suunniteltu sis\u00e4\u00e4n py\u00f6r\u00e4n geometriaan.<\/p>\n\n<h3>Maantiepy\u00f6r\u00e4ily ja gravel-ajo<\/h3>\n\n<p>Maantiepy\u00f6riss\u00e4 ja gravel-py\u00f6riss\u00e4 tanko on tyypillisesti 2 cm 8 cm satulan tason alapuolella. T\u00e4m\u00e4 matala asento on aerodynaaminen, mutta vaatii hyv\u00e4\u00e4 lonkan liikkuvuutta ja vahvaa keskivartaloa. Jos liikkuvuus ei riit\u00e4, alaselk\u00e4 alkaa py\u00f6risty\u00e4 ja ongelmat alkavat. Aloittelijoille suositellaan aina neutraalimpaa asentoa aluksi.<\/p>\n\n<h3>Maastopy\u00f6r\u00e4ily<\/h3>\n\n<p>Maastopy\u00f6r\u00e4ilyss\u00e4 tanko on usein selv\u00e4sti satulan alapuolella, koska se mahdollistaa painon siirron taaksep\u00e4in jyrkiss\u00e4 laskuissa. T\u00e4ss\u00e4 tyyliss\u00e4 niska ja selk\u00e4 kuormittuvat eri tavalla kuin maantiepy\u00f6r\u00e4ilyss\u00e4, ja lihasvoima sek\u00e4 tekniikka kompensoivat asentovaatimuksia.<\/p>\n\n<h2>Miten ohjaustangon korkeutta s\u00e4\u00e4det\u00e4\u00e4n k\u00e4yt\u00e4nn\u00f6ss\u00e4?<\/h2>\n\n<p>Ohjaustangon korkeuden s\u00e4\u00e4t\u00e4minen onnistuu useimmissa py\u00f6riss\u00e4 kotioloissa perusheksa-avaimilla. S\u00e4\u00e4t\u00f6tapa riippuu py\u00f6r\u00e4n rakenteesta: osassa py\u00f6rist\u00e4 korkeus muuttuu lis\u00e4\u00e4m\u00e4ll\u00e4 tai poistamalla ohjauspylv\u00e4\u00e4n spacereita eli v\u00e4lirenkaita, osassa on s\u00e4\u00e4dett\u00e4v\u00e4 ohjauspylv\u00e4s.<\/p>\n\n<p>Perusvaiheet ohjaustangon korkeuden s\u00e4\u00e4t\u00e4miseen:<\/p>\n\n<ol>\n<li>L\u00f6ys\u00e4\u00e4 ohjauspylv\u00e4\u00e4n kiinnitysruuvi heksa-avaimella<\/li>\n<li>Lis\u00e4\u00e4 tai poista spacereita ohjauspylv\u00e4\u00e4n ja haarukan v\u00e4lilt\u00e4 tarpeen mukaan<\/li>\n<li>Kirist\u00e4 kiinnitysruuvi takaisin valmistajan suosittelemaan momenttiin<\/li>\n<li>Tarkista, ett\u00e4 tanko on suorassa suhteessa etupy\u00f6r\u00e4\u00e4n<\/li>\n<li>Testaa asento lyhyen testiajon aikana ja tee tarvittaessa hienos\u00e4\u00e4t\u00f6\u00e4<\/li>\n<\/ol>\n\n<p>Joissain py\u00f6riss\u00e4 ohjauspylv\u00e4s on kiinte\u00e4 eik\u00e4 korkeuteen voi vaikuttaa ilman osan vaihtoa. T\u00e4ll\u00f6in vaihtoehtoina ovat nousevan kulman omaava tanko tai pidempi ohjauspylv\u00e4s. N\u00e4m\u00e4 muutokset kannattaa teett\u00e4\u00e4 ammattilaisella, jotta ohjausgeometria pysyy oikeana.<\/p>\n\n<h2>Voiko pelkk\u00e4 ohjaustangon s\u00e4\u00e4t\u00f6 poistaa selk\u00e4kivut?<\/h2>\n\n<p>Ohjaustangon s\u00e4\u00e4t\u00f6 voi merkitt\u00e4v\u00e4sti lievitt\u00e4\u00e4 tai jopa poistaa py\u00f6r\u00e4ilyst\u00e4 johtuvia selk\u00e4- ja niskakipuja, mutta se ei aina riit\u00e4 yksin\u00e4\u00e4n. Jos kivun syy on nimenomaan v\u00e4\u00e4r\u00e4 ajoasento, oikea s\u00e4\u00e4t\u00f6 auttaa nopeasti. Jos taas taustalla on lihasheikkous, liikkuvuusongelmat tai muu terveysongelma, s\u00e4\u00e4t\u00f6 helpottaa tilannetta mutta ei ratkaise juurisyyt\u00e4.<\/p>\n\n<p>Ohjaustangon korkeuden lis\u00e4ksi ajoasentoon vaikuttavat useat muut tekij\u00e4t:<\/p>\n\n<ul>\n<li>Satulan korkeus ja kallistuskulma<\/li>\n<li>Ohjaustangon pituus ja kulma<\/li>\n<li>Py\u00f6r\u00e4n runkogeometria suhteessa ajajan mittasuhteisiin<\/li>\n<li>Jalkineiden ja polkimien yhteensopivuus<\/li>\n<li>Ajajan lihasvoima ja liikkuvuus<\/li>\n<\/ul>\n\n<p>Usein pelkk\u00e4 ohjaustangon s\u00e4\u00e4t\u00f6 on hyv\u00e4 ensiaskel, mutta kokonaisvaltainen py\u00f6r\u00e4n sovitus antaa pysyvimm\u00e4n tuloksen.<\/p>\n\n<h2>Milloin kannattaa k\u00e4yd\u00e4 ammattilaisella py\u00f6r\u00e4n ergonomia-arvioinnissa?<\/h2>\n\n<p>Ammattilaisella teht\u00e4v\u00e4 py\u00f6r\u00e4n ergonomia-arviointi eli bike fit kannattaa, kun selk\u00e4- tai niskakivut toistuvat ajon j\u00e4lkeen s\u00e4\u00e4nn\u00f6llisesti, kun olet hankkinut uuden py\u00f6r\u00e4n tai kun ajom\u00e4\u00e4r\u00e4t kasvavat merkitt\u00e4v\u00e4sti. My\u00f6s silloin, jos olet kokeillut itse s\u00e4\u00e4t\u00e4\u00e4 asentoa ilman tuloksia, ammattilaisen arvio on j\u00e4rkev\u00e4 seuraava askel.<\/p>\n\n<p>Ergonomia-arvioinnissa asiantuntija tarkastelee koko ajoasentoa kokonaisuutena eik\u00e4 vain yht\u00e4 yksitt\u00e4ist\u00e4 s\u00e4\u00e4t\u00f6\u00e4. Arvioinnissa k\u00e4yd\u00e4\u00e4n l\u00e4pi muun muassa satulan korkeus ja asento, ohjaustangon korkeus ja pituus, polkimien asento sek\u00e4 ajajan liikkuvuus ja voimantuotto. Lopputuloksena py\u00f6r\u00e4 s\u00e4\u00e4det\u00e4\u00e4n juuri sinulle sopivaksi.<\/p>\n\n<p>Erityisesti seuraavissa tilanteissa ergonomia-arviointi on vahvasti suositeltavaa:<\/p>\n\n<ul>\n<li>Selk\u00e4- tai niskakivut eiv\u00e4t helpota omatoimisten s\u00e4\u00e4t\u00f6jen j\u00e4lkeen<\/li>\n<li>Polvi- tai lonkkakivut ovat alkaneet ajon yhteydess\u00e4<\/li>\n<li>Olet siirtynyt uuteen py\u00f6r\u00e4tyyppiin, esimerkiksi maantiepy\u00f6r\u00e4st\u00e4 gravel-py\u00f6r\u00e4\u00e4n<\/li>\n<li>Ajom\u00e4\u00e4r\u00e4t ovat kasvaneet yli 100 kilometriin viikossa<\/li>\n<li>Olet hankkinut uuden py\u00f6r\u00e4n ja haluat varmistaa oikean asennon heti alusta<\/li>\n<\/ul>\n\n<p>Me VM Sportilla autamme l\u00f6yt\u00e4m\u00e4\u00e4n sinulle oikean py\u00f6r\u00e4n ja oikean asennon. Asiantuntevat myyj\u00e4mme neuvovat ergonomiaan liittyviss\u00e4 kysymyksiss\u00e4, ja huoltopalvelumme hoitaa tarvittavat s\u00e4\u00e4d\u00f6t ammattitaidolla. Varaa huoltoaika s\u00e4hk\u00f6postitse tai puhelimitse, niin katsotaan yhdess\u00e4, miten saat parhaan irti py\u00f6r\u00e4ilyst\u00e4si.<\/p>\n[seoaic_faq][{&#8220;id&#8221;:0,&#8221;title&#8221;:&#8221;Kuinka kauan kest&auml;&auml; tottua uuteen ohjaustangon korkeuteen?&#8221;,&#8221;content&#8221;:&#8221;Useimmiten keho tottuu uuteen ajoasentoon 1&ndash;2 viikon s&auml;&auml;nn&ouml;llisen py&ouml;r&auml;ilyn aikana. Jos s&auml;&auml;t&ouml; on ollut suuri, lihakset ja nivelet tarvitsevat aikaa adaptoitua uuteen asentoon, joten alkuun voi esiinty&auml; liev&auml;&auml; ep&auml;mukavuutta. Kannattaa tehd&auml; muutos vaiheittain &ndash; esimerkiksi nostaa tankoa ensin 1&ndash;2 cm kerrallaan &ndash; sen sijaan ett&auml; tekisi suuren muutoksen kerralla.&#8221;},{&#8220;id&#8221;:1,&#8221;title&#8221;:&#8221;Voiko ohjaustangon v&auml;&auml;r&auml; korkeus aiheuttaa kipuja muualle kuin selk&auml;&auml;n ja niskaan?&#8221;,&#8221;content&#8221;:&#8221;Kyll&auml; voi. V&auml;&auml;r&auml; ajoasento heijastuu usein my&ouml;s hartioihin, ranteisiin ja jopa polviin, koska keho kompensoi ep&auml;luonnollista asentoa muuttamalla kuormitusta muihin niveliin ja lihaksiin. Erityisesti rannekanavaoireyhtym&auml; ja hartiakivut ovat yleisi&auml; seurauksia liian matalasta tai liian l&auml;hell&auml; olevasta ohjaustangosta. Jos kipuja esiintyy useassa kohdassa samanaikaisesti, kokonaisvaltainen ergonomia-arviointi on usein tehokkain ratkaisu.&#8221;},{&#8220;id&#8221;:2,&#8221;title&#8221;:&#8221;Miten ohjaustangon korkeus kannattaa s&auml;&auml;t&auml;&auml; talvipy&ouml;r&auml;ily&auml; varten, kun vaatteet ovat paksummat?&#8221;,&#8221;content&#8221;:&#8221;Talvella paksut vaatteet ja kerrostaminen voivat rajoittaa liikkuvuutta merkitt&auml;v&auml;sti, jolloin tanko kannattaa nostaa hieman kes&auml;asetuksesta. K&auml;yt&auml;nn&ouml;ss&auml; 1&ndash;2 cm:n nosto voi tehd&auml; ajoasennosta huomattavasti mukavamman, kun liikkuvuus on rajoittunut. Muista my&ouml;s, ett&auml; talvikeng&auml;t voivat olla paksumpipohjaiset, mik&auml; vaikuttaa satulan korkeuden optimaalisuuteen samanaikaisesti.&#8221;},{&#8220;id&#8221;:3,&#8221;title&#8221;:&#8221;Sopiiko sama ohjaustangon korkeus sek&auml; lyhyelle ett&auml; pitk&auml;lle ajajalle samassa py&ouml;r&auml;ss&auml;, jos he jakavat py&ouml;r&auml;n?&#8221;,&#8221;content&#8221;:&#8221;Ei sovi &ndash; ohjaustangon oikea korkeus on aina yksil&ouml;llinen ja riippuu ajajan pituudesta, k&auml;sivarsien pituudesta sek&auml; vartalon mittasuhteista. Jos kaksi henkil&ouml;&auml; jakaa saman py&ouml;r&auml;n, kompromissiasento kuormittaa molempia ep&auml;optimisesti. Paras ratkaisu on merkit&auml; jokaisen ajajan omat s&auml;&auml;t&ouml;asetukset esimerkiksi teipill&auml; ohjauspylv&auml;&auml;seen, jotta oikea korkeus on helppo palauttaa nopeasti.&#8221;},{&#8220;id&#8221;:4,&#8221;title&#8221;:&#8221;Voiko s&auml;hk&ouml;py&ouml;r&auml;n ohjaustankoa s&auml;&auml;t&auml;&auml; samalla tavalla kuin tavallisen py&ouml;r&auml;n?&#8221;,&#8221;content&#8221;:&#8221;P&auml;&auml;osin kyll&auml; &ndash; s&auml;hk&ouml;py&ouml;r&auml;n ohjaustangon s&auml;&auml;t&ouml;periaate on sama kuin tavallisessa py&ouml;r&auml;ss&auml;, eli spacereita lis&auml;&auml;m&auml;ll&auml; tai poistamalla tai s&auml;&auml;dett&auml;v&auml;&auml; ohjauspylv&auml;st&auml; k&auml;ytt&auml;m&auml;ll&auml;. Joissakin s&auml;hk&ouml;py&ouml;r&auml;malleissa ohjauspylv&auml;&auml;seen on integroitu kaapeleita tai n&auml;ytt&ouml;, joten s&auml;&auml;t&ouml; kannattaa tehd&auml; huolellisesti tai teett&auml;&auml; huollossa, jotta s&auml;hk&ouml;komponentit eiv&auml;t vahingoitu. Tarkista aina oman mallisi k&auml;ytt&ouml;ohjeesta mahdolliset erityisohjeet ennen s&auml;&auml;t&auml;mist&auml;.&#8221;},{&#8220;id&#8221;:5,&#8221;title&#8221;:&#8221;Mit&auml; teen, jos ohjaustangon nostaminen maksimikorkeuteen ei viel&auml;k&auml;&auml;n riit&auml;?&#8221;,&#8221;content&#8221;:&#8221;Jos spacereita on jo maksimim&auml;&auml;r&auml; eik&auml; korkeus riit&auml;, seuraava vaihtoehto on vaihtaa nousevan kulman omaavaan ohjauspylv&auml;&auml;seen tai hankkia tanko, jossa on yl&ouml;sp&auml;in kaartuva muoto. N&auml;m&auml; ratkaisut voivat nostaa efektiivist&auml; tangon korkeutta useita senttimetrej&auml; ilman rakenteellisia muutoksia. T&auml;llainen muutos kannattaa kuitenkin teett&auml;&auml; py&ouml;r&auml;huollossa, jotta ohjausgeometria ja turvallisuus s&auml;ilyv&auml;t kunnossa.&#8221;},{&#8220;id&#8221;:6,&#8221;title&#8221;:&#8221;Kuinka usein ohjaustangon korkeus kannattaa tarkistaa ja s&auml;&auml;t&auml;&auml; uudelleen?&#8221;,&#8221;content&#8221;:&#8221;Hyv&auml; nyrkkis&auml;&auml;nt&ouml; on tarkistaa ajoasento aina py&ouml;r&auml;ilykauden alussa sek&auml; silloin, kun ajom&auml;&auml;r&auml;t muuttuvat merkitt&auml;v&auml;sti tai kehossa tapahtuu muutoksia, kuten painonmuutos tai loukkaantuminen. My&ouml;s py&ouml;r&auml;n vaihdon tai pitk&auml;n tauon j&auml;lkeen s&auml;&auml;d&ouml;t kannattaa k&auml;yd&auml; l&auml;pi uudelleen. Kiinnit&auml; huomiota my&ouml;s siihen, ett&auml; ruuvit pysyv&auml;t kunnolla kiristettyin&auml; &ndash; t&auml;rin&auml; ja k&auml;ytt&ouml; voivat l&ouml;ys&auml;t&auml; kiinnityksi&auml; ajan my&ouml;t&auml;.&#8221;}][\/seoaic_faq]","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>V\u00e4\u00e4r\u00e4 ohjaustangon korkeus aiheuttaa selk\u00e4- ja niskakipuja \u2013 opi tunnistamaan ja korjaamaan se. [&#8230;]<\/p>\n<p><a class=\"btn btn-secondary understrap-read-more-link\" href=\"https:\/\/kehitys.vmsport.fi\/en\/miten-pyoran-ohjaustangon-korkeus-vaikuttaa-selkaan-ja-niskaan\/\">Read More&#8230;<span class=\"screen-reader-text\"> from Miten py\u00f6r\u00e4n ohjaustangon korkeus vaikuttaa selk\u00e4\u00e4n ja niskaan?<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-67363","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-ajankohtaista"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.6 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Miten py\u00f6r\u00e4n ohjaustangon korkeus vaikuttaa selk\u00e4\u00e4n ja niskaan? - VM Sport<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Liian matala ohjaustanko kuormittaa selk\u00e4\u00e4 ja niskaa jokaisella ajokerralla. Opi s\u00e4\u00e4t\u00e4m\u00e4\u00e4n korkeus oikein ja v\u00e4ltt\u00e4m\u00e4\u00e4n kivut.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"noindex, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"en_GB\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Miten py\u00f6r\u00e4n ohjaustangon korkeus vaikuttaa selk\u00e4\u00e4n ja niskaan? - VM Sport\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Liian matala ohjaustanko kuormittaa selk\u00e4\u00e4 ja niskaa jokaisella ajokerralla. Opi s\u00e4\u00e4t\u00e4m\u00e4\u00e4n korkeus oikein ja v\u00e4ltt\u00e4m\u00e4\u00e4n kivut.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/kehitys.vmsport.fi\/en\/miten-pyoran-ohjaustangon-korkeus-vaikuttaa-selkaan-ja-niskaan\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"VM Sport\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/Vmsport.fi\/\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2026-05-20T08:00:00+00:00\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Sami\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Written by\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Sami\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Estimated reading time\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"9 minutes\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/kehitys.vmsport.fi\\\/miten-pyoran-ohjaustangon-korkeus-vaikuttaa-selkaan-ja-niskaan\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/kehitys.vmsport.fi\\\/miten-pyoran-ohjaustangon-korkeus-vaikuttaa-selkaan-ja-niskaan\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Sami\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/kehitys.vmsport.fi\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/d629b8c3352fb47c18d068e59e0f4adc\"},\"headline\":\"Miten py\u00f6r\u00e4n ohjaustangon korkeus vaikuttaa selk\u00e4\u00e4n ja niskaan?\",\"datePublished\":\"2026-05-20T08:00:00+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/kehitys.vmsport.fi\\\/miten-pyoran-ohjaustangon-korkeus-vaikuttaa-selkaan-ja-niskaan\\\/\"},\"wordCount\":1815,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/kehitys.vmsport.fi\\\/#organization\"},\"articleSection\":[\"Ajankohtaista\"],\"inLanguage\":\"en-GB\"},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/kehitys.vmsport.fi\\\/miten-pyoran-ohjaustangon-korkeus-vaikuttaa-selkaan-ja-niskaan\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/kehitys.vmsport.fi\\\/miten-pyoran-ohjaustangon-korkeus-vaikuttaa-selkaan-ja-niskaan\\\/\",\"name\":\"Miten py\u00f6r\u00e4n ohjaustangon korkeus vaikuttaa selk\u00e4\u00e4n ja niskaan? - VM Sport\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/kehitys.vmsport.fi\\\/#website\"},\"datePublished\":\"2026-05-20T08:00:00+00:00\",\"description\":\"Liian matala ohjaustanko kuormittaa selk\u00e4\u00e4 ja niskaa jokaisella ajokerralla. Opi s\u00e4\u00e4t\u00e4m\u00e4\u00e4n korkeus oikein ja v\u00e4ltt\u00e4m\u00e4\u00e4n kivut.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/kehitys.vmsport.fi\\\/miten-pyoran-ohjaustangon-korkeus-vaikuttaa-selkaan-ja-niskaan\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"en-GB\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/kehitys.vmsport.fi\\\/miten-pyoran-ohjaustangon-korkeus-vaikuttaa-selkaan-ja-niskaan\\\/\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/kehitys.vmsport.fi\\\/miten-pyoran-ohjaustangon-korkeus-vaikuttaa-selkaan-ja-niskaan\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Etusivu\",\"item\":\"https:\\\/\\\/kehitys.vmsport.fi\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Ajankohtaista\",\"item\":\"https:\\\/\\\/kehitys.vmsport.fi\\\/category\\\/ajankohtaista\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Miten py\u00f6r\u00e4n ohjaustangon korkeus vaikuttaa selk\u00e4\u00e4n ja niskaan?\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/kehitys.vmsport.fi\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/kehitys.vmsport.fi\\\/\",\"name\":\"Vmsport\",\"description\":\"Kaikki py\u00f6r\u00e4ilyyn yhdest\u00e4 paikasta\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/kehitys.vmsport.fi\\\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/kehitys.vmsport.fi\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"en-GB\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/kehitys.vmsport.fi\\\/#organization\",\"name\":\"Vmsport\",\"url\":\"https:\\\/\\\/kehitys.vmsport.fi\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"en-GB\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/kehitys.vmsport.fi\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/kehitys.vmsport.fi\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2024\\\/12\\\/vm_sport_RGB_horisontal-e1734526017575.png\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/kehitys.vmsport.fi\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2024\\\/12\\\/vm_sport_RGB_horisontal-e1734526017575.png\",\"width\":668,\"height\":85,\"caption\":\"Vmsport\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/kehitys.vmsport.fi\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.facebook.com\\\/Vmsport.fi\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.instagram.com\\\/vmsport\\\/\"]},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/kehitys.vmsport.fi\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/d629b8c3352fb47c18d068e59e0f4adc\",\"name\":\"Sami\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Miten py\u00f6r\u00e4n ohjaustangon korkeus vaikuttaa selk\u00e4\u00e4n ja niskaan? - VM Sport","description":"Liian matala ohjaustanko kuormittaa selk\u00e4\u00e4 ja niskaa jokaisella ajokerralla. Opi s\u00e4\u00e4t\u00e4m\u00e4\u00e4n korkeus oikein ja v\u00e4ltt\u00e4m\u00e4\u00e4n kivut.","robots":{"index":"noindex","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"og_locale":"en_GB","og_type":"article","og_title":"Miten py\u00f6r\u00e4n ohjaustangon korkeus vaikuttaa selk\u00e4\u00e4n ja niskaan? - VM Sport","og_description":"Liian matala ohjaustanko kuormittaa selk\u00e4\u00e4 ja niskaa jokaisella ajokerralla. Opi s\u00e4\u00e4t\u00e4m\u00e4\u00e4n korkeus oikein ja v\u00e4ltt\u00e4m\u00e4\u00e4n kivut.","og_url":"https:\/\/kehitys.vmsport.fi\/en\/miten-pyoran-ohjaustangon-korkeus-vaikuttaa-selkaan-ja-niskaan\/","og_site_name":"VM Sport","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/Vmsport.fi\/","article_published_time":"2026-05-20T08:00:00+00:00","author":"Sami","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Written by":"Sami","Estimated reading time":"9 minutes"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/kehitys.vmsport.fi\/miten-pyoran-ohjaustangon-korkeus-vaikuttaa-selkaan-ja-niskaan\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/kehitys.vmsport.fi\/miten-pyoran-ohjaustangon-korkeus-vaikuttaa-selkaan-ja-niskaan\/"},"author":{"name":"Sami","@id":"https:\/\/kehitys.vmsport.fi\/#\/schema\/person\/d629b8c3352fb47c18d068e59e0f4adc"},"headline":"Miten py\u00f6r\u00e4n ohjaustangon korkeus vaikuttaa selk\u00e4\u00e4n ja niskaan?","datePublished":"2026-05-20T08:00:00+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/kehitys.vmsport.fi\/miten-pyoran-ohjaustangon-korkeus-vaikuttaa-selkaan-ja-niskaan\/"},"wordCount":1815,"publisher":{"@id":"https:\/\/kehitys.vmsport.fi\/#organization"},"articleSection":["Ajankohtaista"],"inLanguage":"en-GB"},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/kehitys.vmsport.fi\/miten-pyoran-ohjaustangon-korkeus-vaikuttaa-selkaan-ja-niskaan\/","url":"https:\/\/kehitys.vmsport.fi\/miten-pyoran-ohjaustangon-korkeus-vaikuttaa-selkaan-ja-niskaan\/","name":"Miten py\u00f6r\u00e4n ohjaustangon korkeus vaikuttaa selk\u00e4\u00e4n ja niskaan? - VM Sport","isPartOf":{"@id":"https:\/\/kehitys.vmsport.fi\/#website"},"datePublished":"2026-05-20T08:00:00+00:00","description":"Liian matala ohjaustanko kuormittaa selk\u00e4\u00e4 ja niskaa jokaisella ajokerralla. Opi s\u00e4\u00e4t\u00e4m\u00e4\u00e4n korkeus oikein ja v\u00e4ltt\u00e4m\u00e4\u00e4n kivut.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/kehitys.vmsport.fi\/miten-pyoran-ohjaustangon-korkeus-vaikuttaa-selkaan-ja-niskaan\/#breadcrumb"},"inLanguage":"en-GB","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/kehitys.vmsport.fi\/miten-pyoran-ohjaustangon-korkeus-vaikuttaa-selkaan-ja-niskaan\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/kehitys.vmsport.fi\/miten-pyoran-ohjaustangon-korkeus-vaikuttaa-selkaan-ja-niskaan\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Etusivu","item":"https:\/\/kehitys.vmsport.fi\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Ajankohtaista","item":"https:\/\/kehitys.vmsport.fi\/category\/ajankohtaista\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Miten py\u00f6r\u00e4n ohjaustangon korkeus vaikuttaa selk\u00e4\u00e4n ja niskaan?"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/kehitys.vmsport.fi\/#website","url":"https:\/\/kehitys.vmsport.fi\/","name":"Vmsport","description":"All in one place for cycling","publisher":{"@id":"https:\/\/kehitys.vmsport.fi\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/kehitys.vmsport.fi\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"en-GB"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/kehitys.vmsport.fi\/#organization","name":"Vmsport","url":"https:\/\/kehitys.vmsport.fi\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"en-GB","@id":"https:\/\/kehitys.vmsport.fi\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/kehitys.vmsport.fi\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/vm_sport_RGB_horisontal-e1734526017575.png","contentUrl":"https:\/\/kehitys.vmsport.fi\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/vm_sport_RGB_horisontal-e1734526017575.png","width":668,"height":85,"caption":"Vmsport"},"image":{"@id":"https:\/\/kehitys.vmsport.fi\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/Vmsport.fi\/","https:\/\/www.instagram.com\/vmsport\/"]},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/kehitys.vmsport.fi\/#\/schema\/person\/d629b8c3352fb47c18d068e59e0f4adc","name":"Sami"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/kehitys.vmsport.fi\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/67363","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/kehitys.vmsport.fi\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/kehitys.vmsport.fi\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/kehitys.vmsport.fi\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/kehitys.vmsport.fi\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=67363"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/kehitys.vmsport.fi\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/67363\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":67429,"href":"https:\/\/kehitys.vmsport.fi\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/67363\/revisions\/67429"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/kehitys.vmsport.fi\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=67363"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/kehitys.vmsport.fi\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=67363"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/kehitys.vmsport.fi\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=67363"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}